МАУНТИНБАЙКИНГ
Дисковые тормоза
В отличие от У-тормо-
зов, дисковые тормо-
за не теряют сцепления
даже в дождь или ког-
да обода пыльные. Бо-
лее того, влага на обо-
дах даже усиливает их
эффективность.
2. Колесо фортуны
Наиболее популяр-
ные диаметры вело-
сипедных ободов -
26, 28 и 29 дюймов.
28-дюймовые колеса
обеспечивают идеаль-
ный баланс маневрен-
ности и устойчивости.
3. Полная
амортизация
Велосипед без задне-
го амортизатора обой-
дется значительно де-
шевле, но, если ты все-
рьез настроен покорять
горные склоны, он тебе
понадобится.
ШОССЕЙНИК
Руль на высоте
Слишком низко опу-
щенный руль не улуч-
шит твои показатели
за счет уменьшения со-
противления воздуха,
а, наоборот, ухудшит -
из-за неудобного поло-
жения тела.
Умеренность веса
Для непрофессионала
оптимальный вес ко-
лес - около 2,1 кг. Бо-
лее легкие колеса бу-
дут стоить неразумно
дороже.
3. Меньше зубьев
V стандартной перед-
ней звезды 53 зубца.
Но если зубцов на звез-
де будет 50, ты сможешь
быстрее ездить в гору.
4. В обтяжечку
Возможно, на сити-бай-
ке ты и будешь смот-
реться смешно в вело-
одежде, но на шоссей-
нике в обтягивающих
мышцы велотрусах
и веломайке ты будешь
выглядеть абсолютно
естественно. К тому же
благодаря мягкой про-
кладке в шортах езда
будет комфортнее.
2
ШОССЕЙНИК
■ НАРЯД С ИГОЛОЧКИ Если уж
ты собрался сполна насладить-
ся катанием, не забудь, что
твое тело контактирует с вело-
сипедом всего в трех пунктах:
руль, седло и педали. Поэтому
не жмись и купи себе хорошие
велотрусы, перчатки и вело-
обувь. И кстати, не спеши тра-
тить больше $1500 на велосипед,
даже если можешь себе позво-
лить, - конечно, если не соби-
■ ДАВИ-ТЯНИ-ДАВИ! Хорошее
нажатие на педаль преобра-
зует около 20% силы твоих ног
в энергию, заставляющую вело-
сипед мчаться вперед. Обычно
велосипедист начинает нажа-
тие на отметке " Г или "2" во-
ображаемого циферблата
и давит вперед, как поршень.
Но с контактными педалями
ты сможешь начинать давить
■ ЗАПРАВЛЯЙСЯ ПРАВИЛЬНО
Велоспорт хорош тем, что даже
новичок может гонять часа-
ми, но не забывай подкарм-
ливать свои мышцы. На один
час езды тебе потребуется
от 30 до 60 граммов углеводов,
в зависимости от интенсивно-
сти тренировки, и не забывай
их запивать - организм теряет
очень много воды с потом, а ве-
лосипедисту жидкость необхо-
дима для качественной смазки
суставов. Конечно, лучше все-
го пить изотоники (в т.ч. домаш-
него приготовления) для вос-
становления солевого баланса,
но и обычная вода вполне по-
дойдет. А вот газировку не пей.
3,5 часа велопрогулок в неде-
лю - и вероятность сердечно-
сосудистых заболеваний сни-
жается на 18%. Есть и еще одна
хорошая новость: фирменный
шоссейник начального уровня
обойдется немного дешевле,
чем аналогичный маунтин-
байк (о китайских железяках
мы не говорим).
■ НАСТРОЙ-КА 50 километров-
это около 9000 вращений педа-
лей. Оттакого количества пов-
торяющихся однообразных
движений могут заболеть спи-
на и колени, да и седло может
натереть. Избежать этого помо-
жет правильная регулировка
седла, руля и педалей. Не уме-
ешь сам - обратись к мастеру.
уже на "11", более того, ты смо-
жешь вытягивать педаль вверх
из нижней точки до начала но-
вого нажатия. Эффективность
гораздо выше, к тому же актив-
нее задействуются ягодичные
мышцы и сгибатели бедра.
раешься участвовать в соревно-
ваниях. Впрочем, не факт, что
даже в этом случае ты сможешь
почувствовать разницу.
ИЮ
/1Ь/АВГУСТ 2014 | MENSHEALTH
.COM
. ЦД
33
